Złoty Fiat 126p. Renowacja Malucha na specjalne zamówienie
Pomysł na tę renowację był dość nietypowy. Fiat 126p miał zostać odbudowany na indywidualne zamówienie, a gotowy samochód miał być prezentem niespodzianką. Na realizację całego projektu mieliśmy rok. Od początku wiedzieliśmy też, że nie będziemy trzymać się fabrycznej kolorystyki. Warunek był jeden – Maluch ma być złoty. Pozornie prosta decyzja okazała się początkiem trzymiesięcznych poszukiwań odpowiedniego odcienia lakieru. A to był zaledwie jeden z wielu tematów, którymi musieliśmy zająć się w ciągu tych dwunastu miesięcy.
Renowacja nadwozia Fiata 126p – co kryło się pod lakierem?
Demontaż i ocena stanu nadwozia
Na pierwszy rzut oka Fiat 126p prezentował się całkiem dobrze. Nadwozie wyglądało na zadbane, a stan samochodu nie zapowiadał większych problemów. Dopiero podczas demontażu zaczęło wychodzić na jaw, z czym tak naprawdę będziemy musieli się zmierzyć.
Okazało się, że podczas wcześniejszych napraw samochód został ponownie polakierowany bez usunięcia starych warstw lakieru. Znacznie poważniejsze problemy odkryliśmy jednak w podwoziu. W okolicy nieszczelnego zbiornika paliwa blacha była mocno skorodowana, a w wielu miejscach przegniła i wymagająca wymiany.
Na tym lista niespodzianek się nie kończyła. Dach był pofalowany i wymagał prac blacharskich, zanim można było przystąpić do przygotowania nadwozia pod lakierowanie.
Zakres odbudowy okazał się więc znacznie większy, niż sugerował początkowy wygląd samochodu. A na zakończenie całej renowacji mieliśmy rok.
Trzy miesiące poszukiwania odpowiedniego odcienia złota
Od początku było wiadomo, że Fiat 126p nie wróci do fabrycznej kolorystyki. Złoty lakier był jednym z głównych założeń projektu, ale znalezienie odpowiedniego odcienia okazało się znacznie trudniejsze, niż przypuszczaliśmy.
Przez kolejne tygodnie przeglądaliśmy próbniki lakiernicze, porównywaliśmy kolory i sprawdzaliśmy, jak prezentują się w różnym oświetleniu. Niektóre były zbyt jasne, inne wpadały w odcienie miedzi lub szampana. Żaden nie odpowiadał dokładnie temu, czego szukaliśmy.
Pierwsza próba lakiernicza i zmiana decyzji
Po wielu spotkaniach i konsultacjach udało się wreszcie wytypować kolor, który wydawał się odpowiedni. Wykonaliśmy próbę na karoserii i… wróciliśmy do punktu wyjścia.
Odcień, który dobrze wyglądał na próbniku, na większej powierzchni zupełnie nas nie przekonał. Nie było sensu iść na kompromis, zwłaszcza że kolor nadwozia miał być jednym z najważniejszych elementów całego projektu.
Poszukiwania trwały dalej. Ostatecznie, dzięki pomocy zaprzyjaźnionej mieszalni lakierów, znaleźliśmy złoto, które spełniało nasze oczekiwania. W zależności od światła zmienia ono nieco swój wygląd, ale nie traci charakterystycznej, głębokiej barwy.
Renowacja mechaniki Fiata 126p – silnik, skrzynia biegów i zawieszenie
Podczas gdy nadwozie przechodziło kolejne etapy odbudowy, w warsztacie trwały prace nad mechaniką. Przy tak szerokim zakresie renowacji nie mogliśmy pozwolić sobie na odkładanie wszystkiego do momentu powrotu samochodu z lakierni. Poszczególne podzespoły rozbieraliśmy, weryfikowaliśmy i przygotowywaliśmy do ponownego montażu.
Remont silnika i skrzyni biegów
Silnik Fiata 126p został zdemontowany i rozebrany na części. Poszczególne elementy poddaliśmy kontroli, a następnie przeprowadziliśmy niezbędne prace remontowe. Podobnie postąpiliśmy ze skrzynią biegów, której podzespoły również wymagały demontażu, oczyszczenia i regeneracji.
Dużo czasu poświęciliśmy przygotowaniu osprzętu. Odnowiliśmy między innymi gaźnik oraz elementy zewnętrzne jednostki napędowej. Zależało nam na tym, aby po otwarciu pokrywy silnika nie było widać przypadkowego zestawienia nowych i starych części.
Zawieszenie i układ hamulcowy
Kompleksowej renowacji poddaliśmy również zawieszenie oraz układ hamulcowy. Poszczególne elementy zostały zdemontowane, oczyszczone i zweryfikowane pod kątem zużycia.
Części nadające się do dalszego wykorzystania poddaliśmy regeneracji, natomiast zużyte zastąpiliśmy nowymi. Elementy metalowe otrzymały odpowiednie zabezpieczenie antykorozyjne.
Wykończenie podzespołów mechanicznych
W tym projekcie również wygląd podwozia i mechaniki miał znaczenie. Wybrane elementy zostały polakierowane proszkowo na czarno lub złoto, zgodnie z wcześniej przyjętą kolorystyką samochodu.
Pozostałe części metalowe, które kwalifikowały się do odnowienia galwanicznego, poddaliśmy odpowiednim procesom zabezpieczającym.
Tak przygotowane podzespoły czekały na montaż w odrestaurowanym nadwoziu. Dopiero po ich ponownym złożeniu można było rozpocząć końcowe prace przy samochodzie.
Renowacja wnętrza Fiata 126p – klasyka z odrobiną elegancji
Złoty lakier był już wybrany, pozostawała więc kwestia wnętrza. Zależało nam na tym, aby tapicerka pasowała do kolorystyki nadwozia, ale jednocześnie nie przytłaczała niewielkiej kabiny Malucha.
Ostatecznie zdecydowaliśmy się na połączenie czerni z klasycznym wzorem pepitki. To motyw dobrze znany z motoryzacji lat 60. i 70., stosowany między innymi w samochodach sportowych. W niewielkim Fiacie 126p prezentuje się równie dobrze, szczególnie w zestawieniu ze złotym nadwoziem.
Renowacja foteli i elementów wyposażenia
Prace nad wnętrzem nie ograniczały się do wymiany materiału obiciowego. Fotele i tylna kanapa zostały rozebrane, a ich metalowe stelaże oczyszczone, odnowione i zabezpieczone lakierem proszkowym w odcieniu dobranym do lakieru nadwozia.
Następnie przygotowaliśmy nowe poszycia tapicerskie, zachowując wcześniej ustaloną kolorystykę. Na bocznej części fotela kierowcy znalazł się również indywidualny haft, będący dyskretnym nawiązaniem do osoby, dla której przygotowywano samochód.
Deska rozdzielcza i pozostałe detale
Odnowienia wymagały także pozostałe elementy kabiny. Prace objęły deskę rozdzielczą, boczki drzwiowe, podsufitkę oraz wykładzinę podłogową.
Przy tak niewielkim samochodzie nawet drobne różnice w wykończeniu są dobrze widoczne. Dlatego poszczególne elementy dobieraliśmy tak, aby wnętrze było spójne kolorystycznie i nie sprawiało wrażenia przypadkowo skompletowanego.
Ostatecznie powstała kabina, która zachowała prostotę Fiata 126p, ale otrzymała wykończenie przygotowane specjalnie na potrzeby tego projektu.
Aerograf na pokrywie silnika Fiata 126p
Przy tak nietypowej kolorystyce samochodu pojawił się pomysł, aby dodatkowo spersonalizować pokrywę silnika. Zamiast gotowych naklejek czy popularnych motywów zdecydowaliśmy się na grafikę wykonaną techniką aerografu.
Jej przygotowanie powierzyliśmy Andrzejowi Kuciarskiemu, znanemu jako Custom Punch, który jak zawsze bezbłędnie interpretuje naszą wizję i przenosi ją na lakierowaną powierzchnię. To już kolejny projekt, przy którym mieliśmy okazję współpracować. Andrzej doskonale zna nasze oczekiwania, dlatego często wystarczy kilka rozmów i wstępny pomysł, aby efekt końcowy był dokładnie taki, jak sobie wyobrażaliśmy.
Instalacja elektryczna i końcowy montaż Fiata 126p
Po zakończeniu prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych mogliśmy przystąpić do składania samochodu. Wcześniej jednak należało zająć się instalacją elektryczną, której stan, podobnie jak pozostałych podzespołów, wymagał dokładnej weryfikacji.
Przegląd i odbudowa instalacji elektrycznej
Sprawdziliśmy przewody, złącza oraz poszczególne obwody instalacji. Większość zużytych elementów została wymieniona na nowe. Po wykonaniu niezbędnych napraw przyszedł czas na sprawdzenie działania oświetlenia, wskaźników i pozostałych odbiorników elektrycznych.
Montaż odrestaurowanych podzespołów
Końcowy montaż to etap, na którym spotykają się efekty pracy blacharza, lakiernika, mechanika i tapicera. Do nadwozia wróciły odrestaurowane elementy zawieszenia, układu hamulcowego, zespół napędowy oraz wyposażenie wnętrza.
Przy świeżo polakierowanym samochodzie każdy montowany element wymaga szczególnej ostrożności. Trzeba też zadbać o prawidłowe spasowanie części, regulację mechanizmów i sprawdzenie działania poszczególnych układów.
Po wielu miesiącach pracy Fiat 126p ponownie stanął na kołach. Pozostały jeszcze kontrole, regulacje i ostatnie poprawki przed przekazaniem samochodu.
A termin oddania Malucha, ustalony już na samym początku projektu, zbliżał się nieubłaganie.
Złoty Fiat 126p – finał rocznej renowacji
Dwanaście miesięcy na kompleksową renowację samochodu to wcale nie tak dużo, szczególnie gdy w trakcie demontażu okazuje się, że zakres prac będzie znacznie większy, niż początkowo zakładaliśmy.
W przypadku tego Fiata 126p nie zabrakło niespodzianek. Od poważnych problemów z korozją nadwozia, przez trzymiesięczne poszukiwania odpowiedniego odcienia złota, aż po indywidualne wykończenie wnętrza i detali. Każdy z tych etapów wymagał czasu, a termin przekazania samochodu był ustalony od samego początku.
Nie była to renowacja mająca na celu przywrócenie fabrycznej specyfikacji. Samochód powstał według indywidualnych założeń, z połączenia klasycznej konstrukcji Fiata 126p i współczesnych rozwiązań stylistycznych.
Przez cały czas musieliśmy też pamiętać o jednym: projekt pozostawał niespodzianką. Uzgodnienia, wybór materiałów i kolejne etapy prac odbywały się bez wiedzy osoby, dla której przygotowywano samochód.
Ostatecznie złoty Maluch był gotowy do przekazania. Po roku pracy mogliśmy wreszcie pokazać efekt wszystkich ustaleń, prób i godzin spędzonych w warsztacie.
A nam pozostała satysfakcja, że kolejny Fiat 126p wyjechał z KLASYKI GARAGE po kompleksowej renowacji, tym razem w kolorze, którego trudno nie zauważyć.
Zobacz pozostałe realizacje KLASYKI GARAGE
Złoty Fiat 126p to jeden z projektów zrealizowanych w naszym warsztacie. Więcej zdjęć samochodu, w tym dokumentację poszczególnych etapów odbudowy, znajdziesz na stronie Fiat 126p – kompleksowa renowacja i personalizacja.
W portfolio KLASYKI GARAGE prezentujemy również inne zrealizowane projekty, pojazdy będące aktualnie w trakcie renowacji oraz przykłady prac przy podzespołach i detalach. To przekrój tego, czym zajmujemy się na co dzień w naszym warsztacie w Poznaniu.
